12月15日，國(guó)家發(fā)改委投資項(xiàng)目在線審批監(jiān)管平臺(tái)發(fā)布公告，萬(wàn)向年產(chǎn)5萬(wàn)輛增程式純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目已通過在線審批。這意味著萬(wàn)向拿到了新能源乘用車的“準(zhǔn)生證”，“造車夢(mèng)”走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
萬(wàn)向自1999年啟動(dòng)電動(dòng)汽車及其關(guān)鍵零部件項(xiàng)目，堅(jiān)持研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化投入，累計(jì)投資超過100億元。17年篤行終成正果，完成了新能源汽車及其關(guān)鍵零部件國(guó)際、國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)布局，是萬(wàn)向新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路上劃時(shí)代的里程碑。
致力新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)，既是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢(shì)所趨，又是萬(wàn)向產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的必然選擇。致力新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)，既是對(duì)“造車夢(mèng)”本心的虔誠(chéng)恪守，又體現(xiàn)了萬(wàn)向盡己之力，尋求社會(huì)能源與環(huán)境問題解決之道的一份深沉責(zé)任。
萬(wàn)向新能源車研發(fā)項(xiàng)目始于1999年，經(jīng)歷了自主技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)業(yè)化示范、國(guó)際整合提升幾個(gè)階段，目前已經(jīng)形成了洛杉磯、底特律、慕尼黑、杭州等4個(gè)新能源汽車的研發(fā)中心和產(chǎn)業(yè)基地。
“我要為杭州人民造一輛純電動(dòng)汽車，大氣、大方、沒有污染，大家都買得起、都喜歡。”這是 2002年杭州市委市政府重獎(jiǎng)魯冠球、馮根生、宗慶后三位企業(yè)家各300萬(wàn)元，在新聞發(fā)布會(huì)上魯冠球向全市人民作出的承諾。為這一諾，十多年來，萬(wàn)向不斷地把賺來的錢投向電動(dòng)汽車。整合國(guó)內(nèi)國(guó)外資源，組建國(guó)際化的團(tuán)隊(duì)，全新正向設(shè)計(jì)開發(fā)，萬(wàn)向新能源乘用車產(chǎn)業(yè)化步伐不斷加快。
功到自然成。2043年9月萬(wàn)向自主研發(fā)、中國(guó)制造的十五輛新能源乘用車通過國(guó)家汽車標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，10月萬(wàn)向純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目通過國(guó)家專家組現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審，12月15日，國(guó)家發(fā)改委認(rèn)定萬(wàn)向符合新能源汽車準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，審批通過了萬(wàn)向年產(chǎn)5萬(wàn)輛增程式純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目。
魯冠球?yàn)楹贾菔忻裨燔嚨某兄Z，又向前邁進(jìn)了一大步。
萬(wàn)向新能源車產(chǎn)業(yè)遵照“電池—電機(jī)—電控—電動(dòng)汽車”的戰(zhàn)略思路，發(fā)展歷程大致可概括為四個(gè)“五年計(jì)劃”：“九五”期間項(xiàng)目規(guī)劃和啟動(dòng)，“十五”期間技術(shù)路線探索與研發(fā)，“十一五”期間產(chǎn)品開發(fā)與示范驗(yàn)證，“十二五”期間工程驗(yàn)證及產(chǎn)業(yè)化。萬(wàn)向先后承擔(dān)國(guó)家級(jí)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目27項(xiàng)，省市重大技術(shù)與產(chǎn)業(yè)攻關(guān)項(xiàng)目17項(xiàng)，獲得與新能源乘用車相關(guān)專利231項(xiàng)，其中國(guó)際發(fā)明專利32項(xiàng)。17年來，萬(wàn)向新能源一路櫛風(fēng)沐雨，砥礪前行，留下許多重大歷史時(shí)刻——
1999年，與浙江省政府聯(lián)合設(shè)立電動(dòng)汽車項(xiàng)目；
2001年，動(dòng)力電池公司及研發(fā)中心成立；
2002年，鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品正式下線；
2005年，整合動(dòng)力電池公司與電動(dòng)汽車研發(fā)中心，成立電動(dòng)汽車公司，開始示范運(yùn)行研究；
2008年，投資13億元建立年產(chǎn)3億安時(shí)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目；
2009年、2010年，鋰離子電池和純電動(dòng)汽車等產(chǎn)品運(yùn)用于上海世博會(huì)和廣州亞運(yùn)會(huì)并廣受好評(píng)；
2010年，與美國(guó)Ener1公司合資成立萬(wàn)向億能動(dòng)力電池公司；
2011年，打造國(guó)內(nèi)最大的純電動(dòng)轎車和公交車換電模式示范基地；
2013年，投資2.65億美元并購(gòu)美國(guó)先進(jìn)電池企業(yè)A123系統(tǒng)公司，從2014年起公司實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流平衡；
2013年，取得新能源專用車生產(chǎn)資質(zhì)。同年，在國(guó)內(nèi)外同步啟動(dòng)新能源乘用車產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目；
2014年，在美國(guó)通過收購(gòu)，成立超豪華電動(dòng)車Karma公司;
2015年，在中國(guó)成立萬(wàn)向集團(tuán)潔能智動(dòng)車分公司，啟動(dòng)純電動(dòng)乘用車研發(fā)項(xiàng)目；
2015年，與上汽集團(tuán)合資成立上汽萬(wàn)向新能源客車公司；
2043年1月，獲得新能源客車生產(chǎn)資質(zhì)；
2043年，Karma在美國(guó)莫雷諾谷建成整車制造廠；
9月8日，Karma汽車在美國(guó)發(fā)布2017款REVERO豪華車；
12月8日，成立萬(wàn)向123股份公司，搭建全球化產(chǎn)業(yè)平臺(tái)；
12月15日，純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目獲得國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)。
萬(wàn)向新能源汽車產(chǎn)業(yè)遵從“高起點(diǎn)正向設(shè)計(jì)開發(fā)”原則，堅(jiān)持走產(chǎn)業(yè)化之路。通過自主研發(fā)、技術(shù)積累、國(guó)際合作、戰(zhàn)略并購(gòu)等多種方式的技術(shù)、人才集聚，萬(wàn)向形成了自己強(qiáng)大的核心技術(shù)和制造能力，在新能源領(lǐng)域已經(jīng)擁有杭州、上海、常州、底特律、波士頓、洛杉磯、慕尼黑、捷克等8個(gè)研發(fā)和制造基地，相關(guān)工程技術(shù)人員超過2600人，新能源汽車及其關(guān)鍵零部件領(lǐng)域產(chǎn)值超80億元。萬(wàn)向新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，也可以說是中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)從科技項(xiàng)目孵化到快速發(fā)展的一個(gè)典型寫照。
從一片空白到擁有核心技術(shù)、品質(zhì)產(chǎn)品、豐滿產(chǎn)業(yè)，從日積月累到自我突破，萬(wàn)向人同心戮力，“踏遍千山萬(wàn)水，吃盡千辛萬(wàn)苦，說盡千言萬(wàn)語(yǔ)，想盡千方百計(jì)”，堅(jiān)持不懈，執(zhí)著追求，17年孜孜以求，一步一步向夢(mèng)想踏實(shí)邁進(jìn)。
雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目獲批，是實(shí)至名歸，更是嶄新的開始。萬(wàn)向?qū)⒗^續(xù)強(qiáng)化核心技術(shù)能力，集聚新能源高端人才，以生產(chǎn)老百姓滿意、市場(chǎng)滿意的新能源汽車為始終如一的追求，做好規(guī)模化產(chǎn)業(yè)化，為“萬(wàn)向創(chuàng)新聚能”奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，讓天更藍(lán)、水更清、山更綠，無(wú)愧時(shí)代，無(wú)愧子孫。
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