近日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、應(yīng)急管理部、國(guó)家能源局等六部門聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2023版）》（以下簡(jiǎn)稱《指南》）。這是國(guó)家層面首個(gè)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南，明確了近三年氫能標(biāo)準(zhǔn)化工作重點(diǎn)任務(wù)，部署了核心標(biāo)準(zhǔn)研制行動(dòng)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化提升行動(dòng)等“兩大行動(dòng)”，提出了組織實(shí)施的有關(guān)措施。

《指南》的出臺(tái)將有效提升標(biāo)準(zhǔn)供給水平，助力氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱度再上一個(gè)臺(tái)階。

系統(tǒng)構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)體系

氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，對(duì)構(gòu)建清潔低碳安全高效的能源體系、實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)具有重要意義。然而，目前氫能產(chǎn)業(yè)仍處于起步階段，一些關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域缺乏相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)支撐，包括前沿核心技術(shù)受限、降低研發(fā)制造成本、安全可靠性等在內(nèi)的諸多問題，制約了氫能產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

標(biāo)準(zhǔn)化是引領(lǐng)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇，在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)規(guī)?；耐瑫r(shí)，能夠保障研發(fā)和生產(chǎn)過程的規(guī)范有序。

為此，《指南》系統(tǒng)構(gòu)建了氫能制、儲(chǔ)、輸、用全產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)體系，涵蓋基礎(chǔ)與安全、氫制備、氫儲(chǔ)存和輸運(yùn)、氫加注、氫能應(yīng)用五個(gè)子體系，按照技術(shù)、設(shè)備、系統(tǒng)、安全、檢測(cè)等進(jìn)一步分解，形成了20個(gè)二級(jí)子體系、69個(gè)三級(jí)子體系。

《指南》還提出了標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作的重點(diǎn)。

在基礎(chǔ)與安全方面，主要包括術(shù)語(yǔ)、圖形符號(hào)、氫能綜合評(píng)價(jià)、氫品質(zhì)、通用件等基礎(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)以及氫安全基本要求、臨氫材料、氫密封、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、安全防護(hù)、監(jiān)測(cè)預(yù)警、應(yīng)急處置等氫安全通用標(biāo)準(zhǔn)，是氫能供應(yīng)與氫能應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)支撐。

在氫制備方面，主要包括氫分離與提純、水電解制氫、光解水制氫等方面的標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)綠色低碳?xì)鋪碓聪嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂。

在氫儲(chǔ)存和輸運(yùn)方面，主要包括氫氣壓縮、氫液化、氫氣與天然氣摻混、固態(tài)儲(chǔ)氫材料等氫儲(chǔ)運(yùn)基本要求，容器、氣瓶、管道等氫儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備以及氫儲(chǔ)存輸運(yùn)系統(tǒng)等方面的標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)安全、高效氫儲(chǔ)運(yùn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂。

在氫加注方面，主要包括加氫站設(shè)備、系統(tǒng)和運(yùn)行與安全管理等方面的標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)加氫站安全、可靠、高效發(fā)展相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂。

在氫能應(yīng)用方面，主要包括燃料電池、氫內(nèi)燃機(jī)、氫氣鍋爐、氫燃?xì)廨啓C(jī)等氫能轉(zhuǎn)換利用設(shè)備與零部件以及交通、儲(chǔ)能、發(fā)電核工業(yè)領(lǐng)域氫能應(yīng)用等方面的標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)氫能相關(guān)新技術(shù)、新工藝、新方法、安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂。

山東青島西海岸新區(qū)，一輛裝載燃料電池用氫的專用車輛駛出廠區(qū)。

氫能發(fā)展政策密集出臺(tái)

近年來，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐不斷加快。尤其是在碳達(dá)峰碳中和背景下，我國(guó)將氫能源作為重要的新能源選擇。政策層面上，從國(guó)家到地方，氫能相關(guān)支持政策密集出臺(tái)，期待全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展。

2020年，當(dāng)?shù)胤介_始掀起氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)布局熱潮時(shí)，國(guó)家五部門聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》。北京、上海、廣東三個(gè)城市群率先于2021年9月獲批。此后，河南、河北兩個(gè)城市群也在2021年底獲批。

2022年3月，由國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》，被視作我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“頂層設(shè)計(jì)”，明確了氫能是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)方向。文件不僅提出了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基本原則及發(fā)展目標(biāo)，還部署了推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。

為服務(wù)國(guó)家氫能發(fā)展戰(zhàn)略，不少地方還出臺(tái)了更加具象化的政策。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已有近30個(gè)?。▍^(qū)、市）發(fā)布了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)的規(guī)劃、實(shí)施方案、行動(dòng)計(jì)劃等。

有的地方出臺(tái)了氫能產(chǎn)業(yè)的專項(xiàng)政策，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展“定制”了具體的路徑。北京、上海、內(nèi)蒙古和山東4個(gè)省（區(qū)、市）鮮明拋出“2025年氫能產(chǎn)值千億”的目標(biāo)，讓業(yè)內(nèi)進(jìn)一步看到了地方氫能市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿?，也讓地方氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱度不減。

今年以來，上海印發(fā)了《上海交通領(lǐng)域氫能推廣應(yīng)用方案（2023-2025年）》，提出到2025年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用燃料電池汽車總量超過1萬輛，并完成不少于70座加氫站建設(shè)；新疆維吾爾自治區(qū)發(fā)布的《自治區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)方案（2023-2025年）》指出，到2025年，建設(shè)一批氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，可再生能源制氫量達(dá)到10萬噸/年，推廣氫燃料電池車1500輛以上，積極爭(zhēng)取納入國(guó)家氫燃料電池汽車示范城市群。

《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》指出，目前我國(guó)是世界上最大的制氫國(guó)，年制氫產(chǎn)量約3300萬噸，其中達(dá)到工業(yè)氫氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的約1200萬噸；可再生能源裝機(jī)量全球第一，在清潔低碳的氫能供給上具有巨大潛力；全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)超過300家，集中分布在長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、京津冀等區(qū)域。

如今，京津冀、長(zhǎng)三角和粵港澳大灣區(qū)三大區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，并呈現(xiàn)集群化發(fā)展態(tài)勢(shì)。武漢、成都、蘇州、佛山等地匯集多家氫能企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)，全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。

氫能市場(chǎng)群雄逐鹿

相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策利好，引來不少企業(yè)競(jìng)相押注氫能，也惹得資本逐氫熱情不息。

近日，中國(guó)首個(gè)萬噸級(jí)光伏制氫項(xiàng)目投產(chǎn)，項(xiàng)目制氫規(guī)模達(dá)到每年2萬噸。該項(xiàng)目是中國(guó)石化在新疆庫(kù)車建設(shè)的光伏制氫項(xiàng)目，項(xiàng)目生產(chǎn)的綠氫將就近供應(yīng)中國(guó)石化塔河煉化公司，完全替代現(xiàn)有天然氣化石能源制氫，每年可減少二氧化碳排放48.5萬噸，對(duì)煉化企業(yè)大規(guī)模利用綠氫實(shí)現(xiàn)碳減排具有重要的示范效應(yīng)。

隨著政策趨于明朗，產(chǎn)業(yè)鏈條上越來越多的企業(yè)投身氫能賽道。引人矚目的是，在布局氫能的企業(yè)名單中，不乏中石化、中石油、三峽集團(tuán)等巨頭。近年來，這些企業(yè)加大了在氫能產(chǎn)業(yè)上的投入，帶動(dòng)了上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

隨著中國(guó)向世界承諾碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)，并在一系列重要文件中細(xì)化落實(shí)減碳進(jìn)程，我國(guó)能源轉(zhuǎn)型步伐不斷加快。在減碳目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下，不少傳統(tǒng)能源企業(yè)編制了碳達(dá)峰碳中和路線圖，氫能成為企業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源的主要突破口。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，如今已有46家央企、38家國(guó)企亮相氫能“軍團(tuán)”，這些企業(yè)在綠電制氫、儲(chǔ)氫、加氫設(shè)備、氫能產(chǎn)業(yè)園、氫燃料電池車等方面耕耘和開拓，取得了一批技術(shù)研發(fā)和示范應(yīng)用成果。

其中，油企進(jìn)軍氫能領(lǐng)域具備得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。原因在于，氫能產(chǎn)業(yè)鏈包括上游制氫、中游儲(chǔ)運(yùn)和下游加氫及終端應(yīng)用，與傳統(tǒng)油氣業(yè)務(wù)的模式高度契合。此外，核工業(yè)、航天、船舶、兵器、汽車、電氣設(shè)備、鋼鐵、軌道交通等央企也充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，布局氫能市場(chǎng)。

產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系不健全一直是氫能行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)。為此，《指南》明確，到2025年，支撐氫能制、儲(chǔ)、輸、用全鏈條發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系基本建立，制修訂30項(xiàng)以上氫能國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。重點(diǎn)加快制修訂氫品質(zhì)檢測(cè)、氫安全、可再生能源水電解制氫、高壓儲(chǔ)氫容器、車載儲(chǔ)氫氣瓶、氫液化裝備、液氫容器、氫能管道、加氫站、加注協(xié)議、燃料電池、燃料電池汽車等方面的標(biāo)準(zhǔn)，打通氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

毫無疑問，政策的發(fā)布釋放了積極信號(hào)。有業(yè)內(nèi)人士指出，《指南》是對(duì)我國(guó)氫能中長(zhǎng)期規(guī)劃政策的呼應(yīng)和補(bǔ)充，將推動(dòng)完善氫能制、儲(chǔ)、輸、用標(biāo)準(zhǔn)體系，加快關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵領(lǐng)域、關(guān)鍵產(chǎn)品的技術(shù)攻關(guān)和標(biāo)準(zhǔn)研制應(yīng)用，提升氫能產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

華寶證券認(rèn)為，氫能行業(yè)處于從產(chǎn)品驗(yàn)證到商業(yè)模式形成以及規(guī)?；l(fā)展的臨界點(diǎn)，隨著氫能在制、儲(chǔ)、輸、用各個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)能力和市場(chǎng)空間再獲新進(jìn)展，預(yù)計(jì)后續(xù)氫能應(yīng)用滲透率將會(huì)進(jìn)一步提升。

從示范應(yīng)用走向商業(yè)化

同世界上其他國(guó)家類似，我國(guó)氫能發(fā)展也以交通能源為主，當(dāng)前正處于從示范應(yīng)用向建立商業(yè)模式轉(zhuǎn)化的階段。

2022年北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)期間，我國(guó)投入一批氫燃料電池汽車作為賽事服務(wù)車輛，氫能源汽車也由此走入大眾視野。2022年7月，通過冬奧標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)的212輛示范應(yīng)用氫能大巴車加裝了車載服務(wù)設(shè)備，作為公交車投入北京市延慶區(qū)、房山區(qū)至市區(qū)的公交線路運(yùn)營(yíng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這批氫能公交車每年減碳量在8000噸左右。

2022年10月，國(guó)內(nèi)首款氫能共享兩輪車在廣東佛山南海丹灶仙湖度假區(qū)試運(yùn)營(yíng)。該氫能共享兩輪車采用金屬氧化物固態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)，充放氫壓力低、安全性強(qiáng)、體積儲(chǔ)氫密度高，能有效解決城市群眾零碳環(huán)保、方便快捷的出行要求。

2021年起我國(guó)開展了燃料電池汽車示范城市群建設(shè)，五大城市群產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)勢(shì)明顯，示范應(yīng)用體系成熟，且精心設(shè)計(jì)了氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，有效帶動(dòng)了我國(guó)以燃料電池汽車為主的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

盡管已經(jīng)取得了一定的發(fā)展，但總體看，作為支撐“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要手段之一，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期。相較于國(guó)際先進(jìn)水平，仍存在產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力不強(qiáng)、技術(shù)裝備水平不高，支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性制度滯后，產(chǎn)業(yè)發(fā)展形態(tài)和發(fā)展路徑尚需進(jìn)一步探索等問題。

根據(jù)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》部署的推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展舉措，中國(guó)氫能聯(lián)盟建議，未來，引導(dǎo)氫能產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展應(yīng)在以下幾個(gè)方面持續(xù)發(fā)力：

一是系統(tǒng)構(gòu)建支撐氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)新體系，提升關(guān)鍵核心技術(shù)水平，著力打造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新支撐平臺(tái)，推動(dòng)建設(shè)氫能專業(yè)人才隊(duì)伍，積極開展氫能技術(shù)創(chuàng)新國(guó)際合作；

二是統(tǒng)籌推進(jìn)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，合理布局制氫設(shè)施，穩(wěn)步構(gòu)建儲(chǔ)運(yùn)體系，統(tǒng)籌規(guī)劃加氫網(wǎng)絡(luò)；

三是穩(wěn)步推進(jìn)氫能多元化示范應(yīng)用，有序推進(jìn)交通領(lǐng)域示范應(yīng)用，積極開展儲(chǔ)能領(lǐng)域示范應(yīng)用，合理布局發(fā)電領(lǐng)域多元應(yīng)用，逐步探索工業(yè)領(lǐng)域替代應(yīng)用；

四是加快完善氫能發(fā)展政策和制度保障體系，建立健全氫能政策體系，建立完善氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系、加強(qiáng)全鏈條安全監(jiān)管。

今年5月，2023世界氫能技術(shù)大會(huì)（WHTC2023）在佛山南海開幕。會(huì)上，中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高說：“展望未來，我們將以綠氫制備的商業(yè)價(jià)值為源頭推動(dòng)，以多元化、大規(guī)模商業(yè)化燃料電池示范應(yīng)用為龍頭帶動(dòng)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)化?！?/strong>