由中國(guó)鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組25日被正式命名為“復(fù)興號(hào)”，并將于26日在京滬高鐵正式雙向首發(fā)。就中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組和“復(fù)興號(hào)”命名的相關(guān)情況，記者采訪(fǎng)了中國(guó)鐵路總公司負(fù)責(zé)人。
問(wèn)：“復(fù)興號(hào)”系列動(dòng)車(chē)組產(chǎn)品型號(hào)是如何定義的？是否與速度有關(guān)？
答：目前“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組有“CR400AF”和“CR400BF”兩種型號(hào)。按照中國(guó)鐵路總公司新的動(dòng)車(chē)組編制規(guī)則，新型自主化動(dòng)車(chē)組均采用“CR”開(kāi)頭的型號(hào)，“CR”是中國(guó)鐵路總公司英文縮寫(xiě)，也是指覆蓋不同速度等級(jí)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組系列化產(chǎn)品平臺(tái)。型號(hào)中的“400”為速度等級(jí)代碼，代表該型動(dòng)車(chē)組試驗(yàn)速度可達(dá)時(shí)速400公里及以上，持續(xù)運(yùn)行時(shí)速為350公里；“A”和“B”為企業(yè)標(biāo)識(shí)代碼，代表生產(chǎn)廠(chǎng)家；“F”為技術(shù)類(lèi)型代碼，代表動(dòng)力分散電動(dòng)車(chē)組。
問(wèn)：“復(fù)興號(hào)”選擇在京滬高鐵首發(fā)是基于什么考慮？下一步有何安排？
答：京滬高鐵已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)6年，運(yùn)送旅客6.3億人次，積累了豐富的安全管理和運(yùn)營(yíng)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。目前，京滬高鐵日均運(yùn)送旅客50.5萬(wàn)人次，是我國(guó)最繁忙的高速鐵路干線(xiàn)。
目前，鐵路總公司正在組織實(shí)施京滬高鐵標(biāo)準(zhǔn)示范線(xiàn)建設(shè)，并與國(guó)家有關(guān)部委、地方政府共同協(xié)調(diào)推進(jìn)沿線(xiàn)保護(hù)區(qū)環(huán)境綜合治理。“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵率先開(kāi)行，對(duì)于進(jìn)一步提升京滬高鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)品質(zhì)，打造中國(guó)高鐵國(guó)際品牌具有重要的示范引領(lǐng)作用。
下一步，我們將根據(jù)運(yùn)輸需要，進(jìn)一步發(fā)揮京滬高鐵運(yùn)輸潛能，展示“復(fù)興號(hào)”高速動(dòng)車(chē)組的性能品質(zhì)，為人民群眾出行提供更加舒適快捷的旅行體驗(yàn)。
問(wèn)：當(dāng)前中國(guó)高鐵技術(shù)在世界上處于什么樣的地位？
答：黨的十八大以來(lái)，鐵路總公司大力開(kāi)展自主創(chuàng)新和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，取得了一批科技創(chuàng)新成果。特別是在高速鐵路技術(shù)領(lǐng)域，我國(guó)已經(jīng)形成了高速鐵路完備先進(jìn)的技術(shù)體系，以中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組為代表的高速動(dòng)車(chē)組技術(shù)，以及工程建造、列車(chē)控制、牽引供電、運(yùn)營(yíng)管理、風(fēng)險(xiǎn)防控、系統(tǒng)集成等各個(gè)技術(shù)領(lǐng)域，均達(dá)到世界先進(jìn)水平。
問(wèn)：與以往的動(dòng)車(chē)組相比，“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組在科技創(chuàng)新方面有哪些亮點(diǎn)？
答：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組在科技創(chuàng)新方面的特點(diǎn)主要有：一是國(guó)家大力支持；二是統(tǒng)籌科研力量，產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新；三是堅(jiān)持需求牽引；四是堅(jiān)持自主化；五是充分試驗(yàn)驗(yàn)證和考核。
問(wèn)：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組采用了哪些“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”？“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”在高鐵領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，對(duì)于增強(qiáng)中國(guó)高鐵的國(guó)際話(huà)語(yǔ)權(quán)和競(jìng)爭(zhēng)力有何作用？
答：在中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組研制過(guò)程中，我們堅(jiān)持以我為主，大量采用中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、鐵路總公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，及專(zhuān)門(mén)為新型標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)車(chē)組制定的一批技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在涉及的254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)占84%。“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組構(gòu)建了體系完整、結(jié)構(gòu)合理、先進(jìn)科學(xué)的高速動(dòng)車(chē)組技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，標(biāo)志著我國(guó)高速動(dòng)車(chē)組技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)自主化、標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，極大增強(qiáng)了我國(guó)高鐵的國(guó)際話(huà)語(yǔ)權(quán)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。
問(wèn)：“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組投入運(yùn)用，對(duì)我國(guó)高鐵“走出去”有何重要意義？
答：“復(fù)興號(hào)”CR400系列動(dòng)車(chē)組的成功研制和投入運(yùn)用，對(duì)于我國(guó)全面系統(tǒng)掌握高鐵核心技術(shù)、加快高鐵“走出去”具有重要戰(zhàn)略意義。我們將以“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組為平臺(tái)，根據(jù)世界上其他國(guó)家的實(shí)際需求，量身打造，設(shè)計(jì)研制具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)車(chē)組成套技術(shù)和產(chǎn)品，積極拓展國(guó)際市場(chǎng)，推動(dòng)中國(guó)高鐵“走出去”。
